Pengenalan Produk
Kren gantri pembinaan kapal adalah peralatan kritikal teras dalam industri pembinaan kapal moden. Ia adalah jentera angkat gergasi khusus yang direka untuk-besar-besaran, pengangkutan, perolehan dan operasi penggabungan segmen badan kapal di dok, di atas dermaga atau platform.
Sebagai sejenis kren gantri, kren gantri pembinaan kapal terdapat dalam konfigurasi struktur-gantang tunggal dan-berganda. Ia mampu melaksanakan pelbagai fungsi termasuk pengangkatan tunggal, pengangkatan selaras dua-cangkuk, dalam-putaran segmen udara dan pelarasan kedudukan mendatar ketepatan.
Parameter Produk
|
Jenis(t) |
|
2x75 +75/20 |
2x100 +180/16 |
2x150 +150/30 |
2x175 +180/16 |
2x200 +350/50 |
|
Jumlah Cap Angkat(t) |
200 |
350 |
450 |
500 |
700 |
|
|
Membalikkan Cap(t) |
150 |
200 |
300 |
350 |
400 |
|
|
Tugas Bekerja |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
|
|
Span(m) |
S |
80 |
97 |
111 |
97 |
156 |
|
Ketinggian Angkat (m) Rel Atas/Bawah Rel) |
H1 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
H2 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
|
H3 |
47 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
|
|
Beban Maksimum Roda KN |
480 |
420 |
520 |
530 |
550 |
|
|
Kereta Api Kren |
QU80~QU120 |
|||||
|
Bekalan Kuasa |
6~10kv |
|||||
Kren Gantry Pembinaan Kapal
Ciri Produk Dan Aplikasi
CiriKren Gantry Pembinaan Kapal:
Skala Raksasa:Mempunyai kapasiti angkat yang sangat tinggi, rentang lebar dan ketinggian angkat yang ketara.
Ketepatan Tinggi:Menggunakan teknologi canggih seperti penukaran frekuensi, kawalan PLC dan sistem anti-sway untuk mencapai kedudukan yang tepat, memenuhi keperluan ketat operasi penyambungan badan kapal.
Berbilang{0}}fungsi:Melalui konfigurasi fleksibel dan kawalan terkoordinasi berbilang troli dan cangkuk, ia boleh melakukan pelbagai proses yang kompleks seperti pengangkatan, pengangkatan seiring dan perolehan segmen.
Keselamatan Tinggi:Struktur kren adalah teguh dan menggabungkan pelbagai sistem perlindungan keselamatan, memastikan operasi yang selamat walaupun dalam persekitaran industri yang keras.
Aplikasi Kren Gantry Pembinaan Kapal:
Kren gantri pembinaan kapal hampir digunakan secara eksklusif dalam industri berat berikut:
Dermaga/Lapangan di Limbungan Besar:Ini adalah persekitaran kerja utama dan paling tipikal mereka. Di sini, kren melakukan pengangkatan, pusingan dan penyambungan segmen badan kapal.
Terminal Pelabuhan Besar & Loji Pembuatan Jentera Berat:Digunakan untuk memuatkan, memunggah dan mengangkut kargo atau komponen struktur lain yang berlebihan berat dan bersaiz besar, seperti modul kuasa nuklear dan segmen jambatan besar.
Pembaikan dan Pembongkaran Kapal:Dalam dok kering, ia digunakan untuk mengangkat komponen kapal yang besar untuk dibaiki atau untuk membantu dalam pembongkaran kapal.
Butiran Produk
|
|
Girder Utama "Jambatan" yang merentangi dok kapal, berfungsi sebagai struktur galas utama-kren, menyediakan landasan untuk troli. Keluli struktur karbon Q235/Q345, Rentang besar dan kapasiti angkat yang tinggi |
|
|
Mekanisme Perjalanan Terdiri daripada pemasangan roda / roda dan unit pemacu, membolehkan gantri (kren) / troli bergerak di atas rel.
|
|
|
Pengangkat Penyelenggaraan Kren tambahan kecil dipasang untuk memudahkan penyelenggaraan peralatan pada galang utama (cth, troli, kabinet elektrik). |
|
|
Troli Biasanya termasuk troli atas dan troli bawah. Mereka boleh beroperasi secara bebas atau bekerjasama untuk melakukan gerakan yang kompleks seperti mengangkat, mengangkat tandem dan pusing ganti segmen. |
|
|
cangkuk Fungsi mengangkat pelbagai cangkuk untuk memenuhi keperluan proses pembinaan kapal yang kompleks |
Pensijilan
Profil Syarikat
Soalan Lazim
S: Apakah kren gantri pembinaan kapal?
J: Kren gantri pembinaan kapal ialah alat angkat khusus yang beroperasi di limbungan kapal di dok, dermaga atau platform, yang direka khusus untuk mengangkat dan memusing bahagian badan kapal. Ciri-ciri utamanya ialah kapasiti angkat yang besar, rentang yang besar, dan ketinggian angkat yang tinggi.
S: Apakah bentuk struktur galang utama kren gantri pembinaan kapal?
J: Terdapat terutamanya dua bentuk: galang utama tunggal dan galang utama berganda.
Girder Utama Berganda: Kapasiti galas-beban yang kuat dan kestabilan yang baik, tetapi berat sendiri-berat dan kos yang tinggi.
Girder Utama Tunggal: Berat sendiri-yang lebih ringan, tetapi ruang penyelenggaraan agak terhad.
S: Mengapa kren gantri pembinaan kapal biasanya direka dengan satu kaki tegar dan satu kaki fleksibel?
A: Kerana rentang mereka yang sangat besar. Mengguna pakai struktur dengan satu kaki tegar (sambungan tetap ke galang utama) dan kaki fleksibel yang lain (disambungkan melalui engsel fleksibel ke galang utama) dengan berkesan boleh melepaskan tekanan tambahan yang disebabkan oleh perubahan suhu atau ubah bentuk beban, menghalang kerosakan struktur.
S: Bagaimanakah troli atas dan bawah kren gantri pembinaan kapal diselaraskan?
J: Mereka biasanya dilengkapi dengan dua troli (atas dan bawah) yang berfungsi dalam penyelarasan:
Troli Atas: Dilengkapi dengan dua cangkuk dengan kapasiti angkat yang sama, yang boleh digunakan secara berasingan atau bersama untuk dwi-mengangkat cangkuk dan memutarkan bahan kerja.
Troli Bawah: Dilengkapi dengan satu cangkuk utama dan satu cangkuk tambahan. Cangkuk utama boleh berfungsi bersama-sama dengan dua cangkuk troli atas untuk mencapai tiga-pengangkatan cangkuk dan terbalik di udara.
S: Apakah fungsi operasi khas yang dimiliki oleh kren gantri pembinaan kapal?
J: Untuk memenuhi keperluan teknologi pembinaan bahagian badan kapal, ia mempunyai fungsi seperti angkat tunggal, dwi-angkat cangkuk, tiga-angkat cangkuk, serta terbalik di udara dan-putaran mikro bahagian badan kapal. Cangkuk juga biasanya dilengkapi dengan mekanisme lintasan melintang untuk memudahkan penjajaran yang tepat semasa proses pemasangan.
S: Apakah peraturan keselamatan utama untuk mengendalikan kren gantri pembinaan kapal?
J: Operasi keselamatan utama terutamanya termasuk: menjalankan-pemeriksaan pra operasi setiap hari; melarang keras beban berlebihan dan mengangkat condong; dengan tegas melarang sesiapa sahaja untuk berdiri di bawah beban; berhenti kerja dalam keadaan angin yang kuat; dan mengembalikan pemegang kepada sifar dan memotong kuasa sekiranya berlaku kegagalan kuasa secara tiba-tiba.