Hei ada! Sebagai pembekal pemunggahan kapal Grab, saya sering ditanya mengenai tahap bunyi mesin ini semasa operasi. Ini adalah kebimbangan yang sah, terutamanya bagi mereka yang bekerja di pelabuhan di mana pencemaran bunyi boleh memberi kesan kepada kedua -dua alam sekitar dan kesejahteraan pekerja.
Pertama sekali, mari kita faham apa yang dimuatkan oleh pemunggah kapal. Ia adalah peralatan besar yang digunakan di pelabuhan untuk memunggah bahan pukal seperti arang batu, bijirin, dan bijih dari kapal. Datuk, yang merupakan komponen utama mesin ini, dips ke kargo memegang, merebut bahan, dan kemudian mengangkatnya untuk mendepositkannya ke tali pinggang penghantar atau kawasan penyimpanan lain.
Sekarang, mengenai bunyi bising. Tahap bunyi pemunggahan kapal merebut semasa operasi boleh berbeza -beza bergantung kepada beberapa faktor. Salah satu faktor utama ialah saiz dan reka bentuk pemunggah. Pembongkaran yang lebih besar cenderung menjadi lebih baik kerana mereka biasanya mempunyai motor yang lebih kuat dan mekanisme merebut yang lebih besar. Juga, jenis kargo yang dipunggah memainkan peranan. Sebagai contoh, memunggah sesuatu seperti arang batu, yang padat dan berat, mungkin mencipta lebih banyak bunyi kerana merebut membuat sentuhan dengan kargo berbanding dengan memunggah bahan -bahan yang lebih ringan seperti bijirin.
Rata -rata, tahap bunyi pemunggahan kapal berukuran berukuran standard boleh berkisar antara 80 hingga 90 decibels (db) di kabin pengendali. Untuk meletakkan perspektif ini, 80 dB adalah kira -kira dengan kuat seperti jalan bandar yang sibuk, manakala 90 dB adalah setanding dengan bunyi pemotong rumput. Pada jarak kira -kira 10 meter dari pemunggahan, tahap bunyi boleh turun ke sekitar 70 - 80 dB, yang sama dengan bunyi pembersih vakum.
Walau bagaimanapun, ini hanya anggaran kasar. Pembongkaran kapal moden sedang direka dengan ciri -ciri pengurangan bunyi. Sebagai contoh, penggunaan gasket getah di sendi merebut dapat membantu meredakan bunyi yang dihasilkan apabila Grab dibuka dan ditutup. Juga, motor sering dilampirkan dalam casing bunyi - penebat untuk mengurangkan bunyi bising yang mereka poskan.
Satu lagi aspek yang mempengaruhi bunyi adalah mod operasi. Sekiranya pemunggah dikendalikan pada kelajuan tinggi, ia akan menghasilkan lebih banyak bunyi berbanding dengan operasi yang lebih perlahan. Ini kerana motor dan bahagian mekanikal perlu bekerja lebih keras dan bergerak lebih cepat, mewujudkan lebih banyak getaran dan dengan itu lebih banyak bunyi.
Apabila ia datang kepada pemunggahan kapal kami, kami telah meletakkan banyak usaha untuk meminimumkan tahap bunyi. Pasukan kejuruteraan kami telah membangunkan teknologi pengurangan bunyi canggih yang bukan sahaja menjadikan mesin kami lebih mesra alam tetapi juga lebih selesa untuk pengendali. Kami juga telah menjalankan banyak ujian untuk memastikan pemunggahan kami memenuhi bunyi yang ketat - peraturan pencemaran.
Sekarang, beritahu saya tentang beberapa produk yang berkaitan dalam portfolio kami. Kami juga menawarkanKren portal jib tunggal. Kren -kren ini sangat serba boleh dan boleh digunakan untuk pelbagai tugas di pelabuhan, dari memuatkan dan memunggah kapal -kapal bersaiz kecil ke sederhana untuk mengendalikan bekas di kawasan yang lebih padat.
Satu lagi produk hebat ialahKapal - ke - Crane Container Shore. Ini adalah kren besar yang direka khusus untuk mengendalikan kapal kontena besar. Mereka dibina untuk menjadi sangat cekap dan boleh memindahkan sejumlah besar bekas dalam masa yang agak singkat.
Dan kemudian adaLoader Kapal Berterusan. Seperti namanya, mesin ini terus memuatkan bahan pukal ke kapal, yang menjadikan proses pemuatan lebih cepat dan lebih lancar.
Tahap bunyi produk berkaitan ini juga berbeza -beza. Contohnya, kren portal tunggal, yang lebih kecil dan lebih mudah alih, umumnya mempunyai tahap bunyi yang lebih rendah berbanding dengan pemunggahan kapal. Kapal - ke - kren kontena pantai, kerana saiznya yang besar dan motor yang kuat, boleh agak bising semasa operasi, tetapi sekali lagi, kami telah melaksanakan langkah -langkah pengurangan bunyi dalam reka bentuknya. Loader kapal yang berterusan, dengan operasi yang berterusan, mempunyai tahap bunyi yang agak konsisten yang sering berada dalam lingkungan 75 - 85 dB di stesen pengendali.
Sekiranya anda berada di pasaran untuk memunggah kapal atau mana -mana peralatan pengendalian pelabuhan kami yang lain, kami berada di sini untuk membantu. Sama ada anda bimbang tentang tahap bunyi, kecekapan, atau kos - keberkesanan, kami dapat memberikan anda maklumat terperinci dan penyelesaian yang disesuaikan. Pasukan pakar kami sentiasa bersedia untuk menjawab soalan anda dan membimbing anda melalui proses pembelian.
Kami faham bahawa setiap pelabuhan mempunyai keperluan yang unik, dan kami komited untuk menyediakan peralatan yang terbaik untuk keperluan khusus anda. Jadi, jika anda fikir pemunggahan kapal kami atau produk lain boleh menjadi perlawanan yang baik untuk operasi anda, jangan ragu untuk menjangkau. Kami tidak sabar -sabar untuk mengadakan perbincangan dengan anda dan melihat bagaimana kami dapat bekerjasama untuk meningkatkan prestasi pelabuhan anda.
Rujukan:
- Laporan Industri mengenai Tahap Kebisingan Peralatan Pelabuhan
- Hasil ujian dalaman pemunggahan kapal dan produk berkaitan kami