Kapal - ke - Crane Container Shore

Kapal - ke - Crane Container Shore (sts, juga dikenali sebagai kren kontena Quay atau kren kontena quayside) adalah peralatan teras di terminal pelabuhan untuk memuatkan dan memunggah kapal kontena. Ia biasanya diposisikan di sepanjang bahagian depan, yang terdiri daripada bingkai portal yang tinggi, troli bergerak, dan sistem penyebar. Dengan melintasi rel, kren meliputi kawasan operasi untuk memindahkan bekas antara kapal dan terminal. Direka untuk mengendalikan standard 20 kaki ke bekas 40 kaki, STS adalah aset yang sangat diperlukan dalam logistik maritim moden.

Menggambarkan: Spesifikasi dan parameter dalam jadual hanya untuk rujukan. Keperluan khusus boleh dipersetujui selepas komunikasi teknikal. Penyebar hidraulik sesuai untuk 20 ', 40' dan 45 '.

Ciri -ciri kapal - ke - Crane Container Shore (STS):

Pengendalian kecekapan tinggi -
STSS mempunyai kapasiti pengangkat yang besar (biasanya 40 - 100 tan) dan pergerakan angkat/troli berkelajuan tinggi, membolehkan operasi kontena cepat dan mengurangkan masa berthing vessel.

Reka bentuk struktur penyesuaian
Bingkai portal mencapai ketinggian 70 - 130 meter, dengan jangkauan (rentang laut) melebihi 60 meter untuk menampung ultra - kapal besar, manakala Inreach (Span Landward) memastikan integrasi lancar dengan sistem pengangkutan terminal. Model lanjutan menggunakan sistem dwi-troli untuk mengoptimumkan produktiviti.

Kecerdasan dan kemampanan
Dilengkapi dengan kedudukan automatik, pengenalan kontena, dan sistem kawalan jauh -, STSS menyokong operasi tanpa pemandu. Mekanisme yang didorong oleh elektrik ditambah dengan teknologi regenerasi tenaga meminimumkan penggunaan kuasa dan pelepasan karbon.

PermohonandariSHip - ke -Sbekas Hore CRane (Sts):

STSS digunakan secara meluas dalam hab kontena antarabangsa, dalam terminal air -, dan pelabuhan automatik. Mereka melayani kapal dari kapal pengumpan hingga 20,000 TEU - kelas Ultra - kapal kontena besar, menghubungkan kapal - ke - Operasi Shore dengan Landside Transport (EG, truk, AGVS). Dalam terminal automatik, STSS bersinergi dengan sistem pengurusan pintar untuk meningkatkan kapasiti throughput secara drastik, menyokong aliran perdagangan global yang lancar.

Komponen utama aSHip - ke -Sbekas Hore CRane (Sts):

1. Bingkai portal

Girder: Struktur sokongan mendatar yang merangkumi antara dok dan kapal, membawa landasan troli.

Kaki: Lajur menegak yang menyokong girder, dibahagikan kepada kaki - kaki (memanjangkan ke arah laut) dan tanah - kaki (memanjangkan ke arah tanah).

Batang Depan dan Belakang: Sokongan Diagonal untuk Meningkatkan Kestabilan Keseluruhan.

2. Sistem angkat

Tali & Sheaves Wire: Didorong oleh gendang untuk mengawal pergerakan menegak penyebar.

Hoist Motor & Gearbox: Sediakan kuasa untuk mengangkat dan menurunkan bekas.

Equalizer Beam: Mengedarkan beban merentasi pelbagai tali untuk memastikan daya seimbang.

3. Sistem troli

Troli: Bergerak secara mendatar di sepanjang rel girder, membawa penyebar untuk pengangkutan kontena.

Drive Motors & Wheels: Dayakan kedudukan troli yang tepat.

4. Penyebar

Kunci Twist: Peranti hidraulik/elektrik untuk mengunci ke sudut kontena.

Bingkai teleskopik: Laraskan agar sesuai dengan bekas 20ft, 40ft, dan 45ft.

Sistem kedudukan automatik: Menggunakan sensor/kamera untuk penjajaran cepat.

5. Sistem Perjalanan Gantry

Rails & Wheels: Benarkan kren bergerak di sepanjang dok untuk liputan kapal.

Pemacu Perjalanan: Motor dan brek untuk pergerakan lancar.

6. Sistem Elektrik & Kawalan

PLC & Inverter: Kawalan logik gerakan dan kelajuan.

Stesen Kawalan Jauh: Membolehkan operasi jauh.

Sensor: Beban monitor, kedudukan, kelajuan angin, dll.

7. Struktur tambahan

Tangga & Platform: Untuk akses penyelenggaraan.

Gulungan kabel: Menguruskan kabel kuasa untuk bergerak bahagian.

Angin - peranti tahan: sauh dan kabel untuk mengelakkan anjakan angin.

8. Sistem keselamatan

Had Suis: Mencegah lebih dari - Perjalanan troli atau gantri.

Anti - Sistem perlanggaran: laser/radar untuk mengelakkan perlanggaran.

Brek Kecemasan: Menghentikan operasi semasa kerosakan.