A Kren Bekas Tepi Dermaga(juga dikenali sebagai aKren Kontena Dermagaatau aHantar-ke-Kren Bekas Pantai), ialah kren besar-jenis tetap yang berdedikasi yang digunakan di barisan hadapan terminal kontena moden untuk memuat dan memunggah kapal kontena. Ia biasanya berjalan di sepanjang trek selari dengan garis pantai dermaga dan merupakan peralatan teras untuk operasi kontena pelabuhan.
Struktur dan Fungsi UtamaKren Bekas Tepi Dermaga
Gantry dan Kaki:Rangka struktur keluli besar yang merentangi landasan dermaga. Ruang bawah membenarkan laluan lori kontena.
Girder Utama (Jambatan):Sebuah kotak-jenis galang merentangi di atas gantri, berfungsi sebagai landasan untuk troli angkat.
Ledakan Hadapan (Cantilever sisi Laut-):Lengan panjang yang memanjang ke arah laut. Ia diturunkan semasa operasi untuk menutup pegangan kapal dan dinaikkan apabila tidak digunakan atau semasa pergerakan untuk mengelakkan superstruktur kapal.
Ledakan Belakang (Talur-Tanah):Struktur memanjang ke arah belakang dermaga, digunakan untuk mengimbangi berat boom hadapan dan peralatan rumah seperti mekanisme angkat.
Mekanisme mengangkat:Terdiri daripada-motor berkuasa tinggi, tali dawai dan dram, memberikan kuasa untuk mengangkat atau menurunkan bekas.
Troli Angkat:Peralatan yang bergerak ke sana ke mari di landasan galang utama, membawa mekanisme angkat dan penyebar. Ia bertanggungjawab untuk memindahkan kontena dari tepi laut ke bahagian darat, atau sebaliknya.
Penyebar Teleskopik:Alat khusus yang digantung di bawah troli untuk merebut bekas. Ia memanjang dan menarik balik melalui peranti hidraulik untuk mengunci atau melepaskan bekas secara automatik dengan saiz yang berbeza (20 kaki, 40 kaki, 45 kaki, dll.).
Memandu Bogie dan Roda:Set lengkap peranti dipasang di pangkal setiap kaki, didorong oleh motor, membolehkan seluruh kren bergerak di atas trek khusus yang diletakkan di hadapan dermaga untuk diselaraskan dengan palka kapal yang berbeza.
Sistem Pemanduan dan Kawalan:Termasuk bekalan kuasa utama, penukar frekuensi, PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram), dsb., mengawal pergerakan, kelajuan dan kedudukan tiga mekanisme utama: pengangkatan, troli dan perjalanan gantri.
Sistem Keselamatan dan Bantuan:Sertakan pelbagai suis had, perlindungan beban lampau, peranti kalis angin, sistem pemantauan, dsb., untuk memastikan keselamatan operasi. Kren moden biasanya dilengkapi dengan sistem pengenalan automatik dan anti-yang boleh mengenal pasti nombor kontena secara automatik dan mengurangkan hayunan penyebar di udara, meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi.
Aliran kerjaKren Bekas Tepi Dermaga
Operasi Memunggah:The crane moves to above the target hatch on the ship as instructed -> the spreader descends and locks onto a container on the ship -> it hoists and simultaneously moves towards the land side ->meletakkan kontena dengan tepat pada trak menunggu atau platform pemindahan.
Operasi Memuatkan: The process is reversed, grabbing a container from land-side transport -> hoisting and moving towards the sea side ->meletakkannya dengan tepat ke dalam slot yang ditetapkan pada kapal.
Ciri-ciri UtamaKren Bekas Tepi Dermaga
dedikasi:Direka khusus untuk bekas, menggunakan penyebar bekas standard untuk operasi.
Saiz Besar:Untuk menampung kapal besar, boom hadapannya yang memanjang ke arah laut boleh melebihi 70 meter panjang.
Kecekapan Tinggi:Kelajuan memuat/memunggah yang pantas, biasanya mengendalikan 30 hingga 60 kontena sejam.
Ijazah Tinggi Automasi:Dilengkapi dengan sistem pengenalan-anti goyang, kedudukan dan nombor bekas automatik, membolehkan operasi jauh atau automatik sepenuhnya.
Kebolehpercayaan yang tinggi:Direka bentuk untuk hayat perkhidmatan yang panjang, mampu menahan -operasi frekuensi tinggi, kakisan semburan garam dan beban angin, dengan faktor keselamatan yang tinggi.
Aplikasi UtamaKren Bekas Tepi Dermaga
Hadapan Terminal Kontena:Memuat dan memunggah kapal kontena.
Ini adalah teras dan fungsi tunggalnya. Ia bergerak di sepanjang landasan dermaga, memunggah kontena dari kapal yang tiba atau memuatkan kontena yang disusun di dermaga ke atas kapal.
Pelabuhan Hab Kontena Khusus Besar:Mengendalikan kapal kontena ultra-besar.
Di lorong perkapalan utama dan pelabuhan hab, kren besar direka khusus untuk memuat dan memunggah kapal kontena ultra-besar dengan kapasiti melebihi 20,000 TEU, memenuhi permintaan pengendalian besar-besaran mereka.
Terminal Kontena Automatik:Berkhidmat sebagai terminal pelaksanaan untuk sistem pengendalian automatik sepenuhnya.
Dalam terminal automatik, kren bersambung ke sistem kawalan pusat, secara automatik boleh melaksanakan arahan pemuatan/pemunggahan, dan menyelaras dengan peralatan seperti trak kontena tanpa pemandu untuk mencapai operasi tanpa pemandu sepenuhnya.
Laut-Titik Pemindahan Intermodal Darat:Memudahkan pemindahan kontena antara kapal dan kenderaan pengangkutan darat.
Kren adalah titik pemindahan fizikal utama antara pengangkutan laut (kapal) dan pengangkutan darat (trak kontena, kereta api pedalaman), secara langsung menentukan kecekapan dan kelajuan pengumpulan dan pengedaran pelabuhan.
Sebagai pengeluar kren profesional di China, Kren YuFei ialah perusahaan perindustrian komprehensif yang menyepadukan keseluruhan proses peralatan pengendalian bahan, termasuk reka bentuk, pengeluaran, jualan, pemasangan dan perkhidmatan.
Dengan lebih 3,000 pekerja, YuFei Crane mempunyai lebih 500 kakitangan pengurusan dan teknikal, termasuk lebih 100 jurutera kanan. Kilang kami meliputi kawasan seluas lebih daripada 200,000 meter persegi.
Kren YuFei beroperasi dengan sistem jaminan kualiti-kelas pertama, sistem pengurusan yang komprehensif dan rapi, kapasiti pengeluaran yang mantap dan kaedah pemeriksaan lanjutan untuk memastikan kualiti tinggi kedua-dua produk dan keluaran.
Jika anda mempunyai sebarang soalan tentangKren Kontena Tepi Dermaga, sila hubungi kami pada bila-bila masa.