Kren gantri boleh diklasifikasikan mengikut bentuk struktur bingkai pintu, mengikut bentuk rasuk utama, mengikut struktur rasuk utama, dan mengikut bentuk penggunaan .
Oleh struktur bingkai pintu
Ia dibahagikan kepada kren gantri dan kren gantri cantilever
1. Gantry Crane
1) . Crane Gantry Penuh: Rasuk utama tidak mengalami masalah, dan troli dijalankan dalam span utama .
2) . Crane Semi-Gantry: The Outriggers mempunyai perbezaan ketinggian, yang boleh ditentukan mengikut keperluan kejuruteraan awam tapak .
2. kren gantri cantilever
1) . Cantilever Gantry Crane Double: Bentuk struktur yang paling biasa, daya struktur dan penggunaan yang berkesan kawasan tapak adalah munasabah .
2) . Cantilever Gantry Crane tunggal: Borang struktur ini sering dipilih kerana batasan tapak .
Menurut bentuk balok utama
1. rasuk utama tunggal
Kren gantri tunggal mempunyai struktur mudah, pembuatan dan pemasangan yang mudah, dan kualitinya sendiri kecil, dan rasuk utama kebanyakannya adalah struktur bingkai kotak kereta api yang menyimpang . berbanding dengan kren gantri girder, kekakuan keseluruhannya lebih kurang . Diadopsi . Kaki pintu kren gantri tunggal boleh didapati dalam dua bentuk: l-jenis dan c-jenis . pembuatan dan pemasangan l-jenis adalah mudah, kaki dibuat cenderung atau melengkung untuk mempunyai ruang sisi besar untuk barang lancar melalui kaki .
2. rasuk utama berganda
Kren gantri girder berganda mempunyai kapasiti bawaan yang kuat, rentang besar, kestabilan keseluruhan yang baik dan pelbagai jenis, tetapi kualitinya sendiri lebih besar daripada kren gantri tunggal dengan kapasiti mengangkat yang sama, dan kosnya juga lebih tinggi . mengikut struktur rasuk utama yang berbeza, diterima pakai .
Menurut struktur rasuk utama
1. truss beam
Bentuk struktur yang dikimpal oleh keluli sudut atau I-rasuk mempunyai kelebihan kos rendah, berat ringan dan rintangan angin yang baik . bagaimanapun, disebabkan oleh banyak titik kimpalan dan kecacatan kekuda itu sendiri, kekejangan yang besar, dengan keperluan keselamatan yang rendah dan kapasiti mengangkat kecil .
2. kotak girder
Plat keluli dikimpal ke dalam struktur jenis kotak, yang mempunyai ciri-ciri keselamatan yang tinggi dan ketegaran yang tinggi . Ia biasanya digunakan untuk tonase besar dan super besar gantri kren . mghz1200, dengan kapasiti mengangkat 1200 tan, Pada masa yang sama, kotak girder juga mempunyai kekurangan kos tinggi, berat badan, dan rintangan angin yang lemah .
3. balok sarang lebah
Secara amnya merujuk kepada "rasuk sarang lebah segitiga isosceles", muka akhir rasuk utama adalah segitiga, terdapat lubang sarang lebah di kedua -dua belah perut serong, dan terdapat akord di bahagian atas dan bawah. Girder . Walau bagaimanapun, disebabkan oleh penggunaan kimpalan plat keluli, berat dan kos diri sedikit lebih tinggi daripada rasuk kekuda . ia sesuai untuk tapak atau rasuk dengan penggunaan yang kerap atau kapasiti pengangkat besar .
Dengan bentuk penggunaan
1. kren gantri biasa
Crane Gantry Rail
Kren jenis ini kebanyakannya mengamalkan jenis kotak dan struktur jenis kekuda, dan yang paling banyak digunakan . ia dapat mengendalikan semua jenis item siap dan bahan pukal, dengan kapasiti mengangkat kurang dari 100 tan dan rentang 4. Electromagnetic, angkat kren gantri, tetapi juga termasuk kren separa gantri .
2. kren gantri untuk stesen kuasa hidro
Ia digunakan terutamanya untuk mengangkat dan membuka dan menutup pintu, dan juga boleh dipasang . kapasiti mengangkat adalah 80 ~ 500 tan, dan rentang kecil, 8 ~ 16 meter; Kelajuan mengangkat adalah rendah, iaitu 1 ~ 5 m/min . Walaupun jenis kren ini tidak sering diangkat, apabila ia digunakan, kerja sangat berat, jadi tahap kerja harus diperbaiki dengan sewajarnya .
3. kapal gantri kren kapal
Ia digunakan untuk perhimpunan badan kapal selam, dan selalu ada dua troli angkat: satu dengan dua cangkuk utama, yang berjalan di landasan flange di jambatan; Yang lain mempunyai cangkuk utama dan cangkuk tambahan dan berlari di atas landasan di atas flange bawah jambatan untuk membalikkan dan mengangkat segmen badan kapal besar . keupayaan mengangkat umumnya 100 ~ 1500 tan; Sampai sehingga 185 meter; Kelajuan mengangkat adalah 2 ~ 15 m/min, dan terdapat kelajuan fretting 0 . 1 ~ 0.5 m/min.
4. Container Gantry Crane
Digunakan dalam terminal kontena . Treler akan membawa bekas dinding Quay ke bekas yang dipunggah dari kren gantri kapal kapal
Selepas diangkut ke halaman atau belakang, ia disusun oleh kren gantri bekas atau dimuat secara langsung dan diangkut, yang boleh mempercepatkan perolehan jambatan pembawa kontena atau kren lain . halaman yang boleh menyusun bekas dengan 3} Crane mempunyai rentang yang lebih besar dan ketinggian di kedua -dua belah gantri . untuk memenuhi keperluan pengangkutan terminal pelabuhan, tahap kerja kren ini lebih tinggi . kelajuan mengangkat adalah 8 ~ 10 m/min; Rentang ditentukan oleh bilangan baris kontena yang perlu diseberang, dan maksimum adalah kira -kira 60 meter, sepadan dengan kapasiti mengangkat 20 kaki, 30 kaki dan 40 kaki panjang bekas adalah kira -kira 20 tan, 25 tan dan 30 tan masing -masing .